深圳寶安國際機場是中國境內(nèi)集海、陸、空聯(lián)運為一體的現(xiàn)代化國際空港，也是中國境內(nèi)第一個采用過境運輸方式的國際機場，于1991年10月正式通航。

    自通航以來，深圳寶安國際機場旅客吞吐量和貨郵吞吐量高速增長，連續(xù)多年在全國保持第四大機場的地位。客運方面，1996年12月，深圳寶安國際機場一躍而成為國內(nèi)第四大機場。2003年，旅客吞吐量突破1000萬人次，正式跨入全球百強機場行列。2007年，旅客吞吐量突破2000萬大關，跨入世界最繁忙機場行列。2013年，年旅客吞吐量突破3000萬大關。貨運方面，2011年3月，深圳寶安國際機場被世界權(quán)威貨運雜志《Air Cargo News》授予全球“年度最佳貨運機場”獎。這是國內(nèi)首次有機場獲得該榮譽。2014年，旅客吞吐量3627.3萬人次，貨郵吞吐量96.4萬噸，航空器起降28.6萬架次。

    本次招標涉及到深圳機場新航站樓 H3C 網(wǎng)絡系統(tǒng)的所有設備、設施、系統(tǒng)，包括集成、離港、骨干、安防、商業(yè)、廣播、無線等七個主要網(wǎng)絡的 H3C 核心、匯聚交換機及防火墻等安全設備的運行保障。系統(tǒng)規(guī)模方面，包括的主要設備有 S12508(6 臺）、S7506E/7503E（70 臺）以及 F1000 防火墻、MSR3040 路由器，以及系統(tǒng)中現(xiàn)有的 388 臺 H3C 企業(yè)級接入交換機，七個主要網(wǎng)絡全部為核心/匯聚/接入以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)，設備物理區(qū)域涵蓋深圳機場新航站區(qū)的航站樓、運 營管理區(qū)（ITC）、GTC、CIP 等建筑物。

    因本次項目設備的覆蓋面比較廣泛，深圳機場方面對投標人的資質(zhì)審查異常嚴格，不僅要求在深圳有穩(wěn)定的技術(shù)團隊，在華三體系有較高的服務資質(zhì)，且要求技術(shù)人員有重大網(wǎng)絡維護的經(jīng)驗。針對深圳機場設備數(shù)量及對故障響應時間的具體要求，齊普生公司組建專職的技術(shù)團隊，技術(shù)負責人有H3CIE級別證書，并有服務于其他機場的維護經(jīng)驗，團隊人員都具有H3CSE級別及以上證書，保證足夠的技術(shù)人員來應對各種突發(fā)狀況。

    本次維保服務齊普生團隊提供了7*24小時的技術(shù)支持服務，重大故障1小時內(nèi)達到現(xiàn)場；原廠備件服務，服務級別7*24*4，保障故障發(fā)生后備件以最快的速度到達現(xiàn)場；在國慶、春節(jié)期間的重大時刻，齊普生安排專職工程師在深圳機場駐點服務，保證旅客的正常出行；季度巡檢服務，齊普生安排技術(shù)人員周期性的對設備進行進行全面測試，確保設備正常運行，檢查設備運行情況，排除隱患故障并進行設備保養(yǎng)工作，同時記錄響應的設備運行日志；服務質(zhì)量反饋服務，齊普生公司每季度向深圳機場提交服務情況總結(jié)報告，對維護服務情況進行總結(jié)，并提出優(yōu)化改進建議；培訓服務，齊普生為深圳機場提供 3 人次脫產(chǎn)的 H3C 原廠技術(shù)認證的 H3CSE 培訓服務。

    齊普生公司成功中標深圳機場新航站樓H3C網(wǎng)絡設備維保服務項目，離不開齊普生人的共同努力，更是客戶對齊普生公司實力的認可，齊普生人正邁著堅定的步伐向新三板前進。